لقد تجاوزت فولكس فاجن باسات 2015 بالتأكيد فئة D. الشركة ، كما ترون ، تسعى جاهدة للحصول على فئة متميزة ، والتي يظهرها الجيل الجديد.
محتويات المراجعة:
- تصميم
- الداخلية
- تحديد
- مجموعة كاملة
- المنافسين
الآن لن يكون هناك فايتون. قررت شركة فولكس فاجن أن النموذج لا يستحق كل هذا العناء ، وقررت قطع التشكيلة وتحاول الآن ملء الفجوة باستخدام Passat B8. يتفوق الجيل الجديد من السيدان بالتأكيد على الماضي في كل شيء.
تصميم فولكس فاجن باسات B8
الجيل الثامن لا يزال يبدو متحفظًا. ومع ذلك ، ظهرت هنا ملاحظات ملحوظة عن الصلابة والتمثيل. المصابيح الأمامية لها أساس تكيفي ، بالطبع ، في الخيارات ، وتستخدم مصابيح LED المصفوفة كمصادر للضوء. بصريات الرأس نفسها هي جزء من شبكة المبرد ، المصممة أيضًا بأسلوب الشركة.
نقطة أخرى أود أن ألفت انتباهكم إليها هي الوفير. الآن لديها مصابيح ضباب صغيرة ، وبقية المساحة مخصصة لمدخل هواء واسع. تؤكد الحافة السفلية الصغيرة التي تأخذ شكل الشفة على أن السيارة ليست "نباتية".
في الملف الشخصي ، لا يزال هذا هو نفس طراز Passat ، مثل 30 مليون Passats التي تم بيعها في تاريخ الطراز بأكمله. ومع ذلك ، يمكن الآن رؤية ارتفاع معين وجاذبية وجمال فيه. أبواب عريضة ذات أعمدة مائلة وانحناء طفيف لزجاج الباب الخلفي بالإضافة إلى إطار من الكروم لخط الزجاج - كل هذا يشير إلى أن باسات قد نمت. وعلى العكس من ذلك ، ليس بالطريقة التي يحدث بها ذلك. في أغلب الأحيان ، ينمو النموذج على الورق ، على سبيل المثال ، مؤشرات BMW ، ولكن هنا ظل النموذج في نفس الفئة ، بينما أصبح أعلى بصريًا وفي جميع المعلمات الأخرى.
تبدو النهاية الخلفية أكثر صلابة من المقدمة ، فهي تجمع بين التكلفة العالية لأودي والتطبيق العملي لسكودا. يبدو غطاء صندوق الأمتعة فارغًا بعض الشيء ، كما هو الحال في بولو سيدان ، لكن هذا يجعل المظهر الخارجي أكثر أناقة. يتم التأكيد على ذلك أيضًا من خلال أنابيب العادم الضيقة لنظام العادم مع مصابيح الضباب المكررة.
فولكس فاجن باسات الداخلية 2015
في الداخل ، تغير كل شيء بشكل كبير. الاتجاه الرئيسي الذي عملت عليه الشركة ، حسب رأيهم ، هو عزل الضوضاء وزيادة الراحة. على سبيل المثال ، تعتبر مجاري الهواء الضخمة عبر عرض اللوحة بالكامل حلاً للضوضاء الهوائية عند تشغيل السخان.
ومع ذلك ، لا يبدو هذا مقياسًا قسريًا ، فكل شيء جميل وأنيق ومستدام بألوان قاسية ، والحداثة تمتزج تمامًا مع التطبيق العملي والتقاليد. من أجل التأكيد على أن Passat الجديدة هي بديل لـ Faeton ، تم تثبيت الساعة المعروفة ، والتي من الغريب أنها كوارتز ، في وسط اللوحة. كما قيل ، الشيء الرئيسي هو تقليل الضوضاء. هذا هو السبب في تثبيت الزجاج المزدوج مع التعتيم التلقائي على التكوينات القديمة من Passat B8. في حالة عدم توفر هذه الوظيفة ، يتم حجب الجانب المشمس تلقائيًا.
يتم استخدام كل ما هو ممكن كمواد نهائية ، وقد مرت موضة ألياف الكربون ، لذلك يمكنك هنا العثور على أنواع مختلفة من الجلد ، بما في ذلك عاكس للحرارة ، والنسيج ، والكانتارا ، والألمنيوم ، والبلاستيك ، والبلاستيك على الخشب وأكثر من ذلك بكثير لا يمكن حتى كن مصمما. بعد انتقال Passat B8 إلى فئة أعلى ، لم يعد مثبتًا عليها "الحاضنة" ، والآن يمكن للمشتري إنشاء تصميم فريد تمامًا تقريبًا.
يمكن أن تكون لوحة العدادات من نوعين:
- يمكن أن تكون لوحة بصرية ، وهي شاشة عرض بدلاً من درع. على ذلك ، سيتلقى المستخدم مقياسين لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران والعديد من المؤشرات بالإضافة إلى شاشة ملاحة. من أجل تسهيل استخدام هذا الأخير ، يمكن تصغير المقاييس وتفكيكها. يمكن العثور على نفس سلوك لوحة العدادات في طرازات Audi القديمة. يمكن لهذه اللوحة أن تفعل كل شيء تقريبًا يمكن أن تفعله الوسائط المتعددة في سيارة حديثة ، بالإضافة إلى أن شاشة الوسائط المتعددة مكررة هنا ، مما يسمح لك بالتحكم في أنظمة Passat دون تشتيت الانتباه عن الطريق.
- النوع الثاني هو لوحة العدادات الكلاسيكية ، والتي تحتوي على عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ومقاييس الاتصال الهاتفي لدرجة حرارة المحرك ومستوى الوقود في الخزان. سيتم تثبيت شاشة كمبيوتر على متن الطائرة في المركز ، حيث يمكن للسائق الحصول على معلومات حول استهلاك الوقود الحالي ، وتعشيق الترس وغير ذلك الكثير.
عجلة القيادة مقطوعة في الأسفل ، وهي مزينة بجلد موجود بالفعل في القاعدة. وحدة التحكم المركزية مشغولة بالكامل تقريبًا بشاشة نظام الصوت والملاحة ، إن وجدت. في الحالة الأولى ، هو 5 "قطري ، في الحالة الثانية - 8". تحتها ، تقليديا ، هي وحدة التحكم في المناخ ، ثم ذراع نقل السرعات مع مفاتيح لأنظمة مساعدة مختلفة.
أصبحت الأريكة الخلفية أكثر اتساعًا. مقارنة بالجيل السابق ، نما طول قاعدة العجلات بمقدار 8 سم ، ذهب جميعها إلى الصالون. من الناحية الرسمية ، تتسع الأريكة بثلاثة مقاعد ، ومع ذلك ، فقد تم تشكيلها على شكل كرسيين منفصلين بذراعين يمكن فصلهما باستخدام مسند ذراع عريض مع وظائف حامل الأكواب. يمكن استخدام مسند الذراع هذا كفتحة عن طريق إدخال بعض الأوزان الطويلة ، مثل الزلاجات ، بداخله. للمضي قدمًا ، يتم تقديم غطاء كخيار - حقيبة تتيح لك القيام بما سبق دون تلطيخ الداخل.
أود بشكل خاص أن أذكر بعض الأنظمة. على سبيل المثال ، نظام التحكم في الممر. هي ، على سبيل المثال ، تعيد السيارة إلى مسارها ، إذا كانت هناك علامات ، إذا لم يتم تشغيل الانعطاف مسبقًا. في الواقع ، إذا رفعت يديك عن عجلة القيادة ، فلن يحدث شيء ، ولكن بعد فترة سيبدأ النظام في محاولة إيقاظ السائق. إذا لم يحدث هذا ، فإن السيارة بسلاسة مع مؤشر الاتجاه والتفاعل مع السيارات من الجانب ستتغير إلى جانب الطريق ، قم بتشغيل المنبه مسبقًا وتوقف.
أيضًا ، يتم تثبيت نظام التحكم في إشارات المرور على السيارة ، وهو ، بأي حال من الأحوال ، غير مألوف بالنسبة لموديلات هذه الفئة. صحيح ، بناءً على المراجعات حول Faeton ، حيث تم تثبيته ، في طقس ممطر ، يجب ألا تثق به دون أدنى شك.
مواصفات فولكس فاجن باسات B8
يتم تقديم ثلاث وحدات طاقة في السوق الروسية ، من بينها لا توجد قوة 280 حصانا مرغوبة ، وهو فخر الشركة. كان هو أقوى محرك رباعي الأسطوانات في تاريخ الشركة. لكن الأمر لا يتعلق به. تم تركيب القاعدة 1.4 لتر مع التوربينات والبنزين. يطور 125 حصاناً و 200 نيوتن متر. في هذا التكوين ، ستتسارع Passat B8 إلى مائة في 9.7 ثانية ، وتبلغ السرعة القصوى 207 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، لن يزيد الحد الأقصى لاستهلاك الوقود عن 5.5 لتر على الطريق السريع و 6.3 لتر في المدينة. بشكل عام ، ليس سيئا.
المحرك الثاني هو وحدة مماثلة ، والتي ، عن طريق وميض ، تطور 150 حصانًا. في الوقت نفسه ، زاد عزم الدوران إلى 250 نيوتن متر. الآن ، للتسريع إلى المئات ، لن يستغرق الأمر أكثر من 8.4 ثانية ، وقد زادت السرعة القصوى إلى 220 كم / ساعة. جيد جدا خصوصا عندما تفكر في استهلاك الوقود بمستوى 5 و 6.3 لتر من البنزين على الطريق السريع وفي المدينة على التوالي. السمة المميزة لمثل هذا المحرك عن المحرك السابق هي أيضًا حقيقة أنه لم يتم تثبيت سوى صندوق DSG-7 الروبوتي عليه ، وللميكانيكا الأولى فقط المتاحة.
وأخيرًا ، المحرك الثالث المتطور. يتم زيادته إلى 1.8 لتر ، ويولد 180 حصانًا ، بينما يبلغ عزم الدوران 320 نيوتن متر. على الرغم من حقيقة أن الديناميكيات أفضل بكثير (7 ثوانٍ تقريبًا مئات ، السرعة القصوى 232 كم / ساعة) ، ظل استهلاك الوقود كما هو تقريبًا. لذلك ، على الطريق السريع لمسافة مائة كيلومتر ، ستحتاج إلى حوالي 5.8 لترات ، وحول المدينة حوالي 7.
فولكس فاجن باسات 2015: التكوينات والأسعار
في البداية ، كان من المفترض أن يتم تقديم 5 تكوينات إلى السوق ، ومع ذلك ، بعد بعض المداولات ، قدمت الشركة ثلاثة فقط.على الرغم من ذلك ، فإن قائمة المعدات الاختيارية لكل إصدار طويلة جدًا ، خاصةً عندما تفكر في أن هذا هو Passat.
خط الاتجاه
هذا هو الاسم الذي يطلق على القواعد. هنا محرك بقوة 125 حصانًا على الميكانيكا ، ومستشعر إجهاد السائق ، وجميع أنواع الوسائد الهوائية (باستثناء الركبتين) ، وتكييف الهواء ، وبدء التشغيل ، وزر بدء تشغيل المحرك ، ومستشعر ضغط الإطارات ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ومستشعرات المطر والضوء ومصابيح ضباب ومقاعد أمامية مدفأة وعجلة قيادة متعددة الوظائف ونظام صوتي قياسي وإنذار وقولبة مقاس 16 بوصة. من بين الخيارات عجلة قيادة جلدية مع ذراع نقل السرعات ، والتحكم في المناخ ، ومقعد أمامي قابل للطي لنقل السيارات الطويلة ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وكاميرات في دائرة ، و AUX مع USB وبلوتوث للراديو. في المجموع ، إذا قمت بتشغيل جميع الخيارات ، فإن التكوين الأساسي لـ Volkswagen Passat سيكلف 1.5 مليون روبل.
خط الراحة
هنا قائمة المعدات القياسية أكثر ثراءً. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك هنا شراء محرك بقوة 150 حصانًا أو 180 حصانًا على روبوت. تشمل المعدات القياسية ، بالإضافة إلى التكوين السابق ، التحكم في المناخ ، والمصابيح الأمامية LED ، وفوهات غسالة الزجاج المسخنة ، بالإضافة إلى USB و AUX للراديو.
لا تزال المعدات الاختيارية تشتمل على كاميرات دائرية ، ونظام دخول بدون مفتاح ، ومؤازرة بغطاء صندوق الأمتعة ، وجهاز إنذار ومستشعر حجم في المقصورة. التحكم في السرعة موجود هنا أيضًا. المجموع 1.7 مليون روبل. نعم ، هذا ليس الخيار Sámi الأرخص في فئته ، ولكنه يحتوي على كل شيء من الفئات أعلاه.
تسليط الضوء
يتضمن التكوين الثالث جميع المعدات الاختيارية تقريبًا من الماضي ، لكن بعض النقاط ظلت غير واضحة. على سبيل المثال ، بعد أن أنفقت مليوني روبل ، سيتعين عليك دفع 39000 فقط مقابل تصميم داخلي من الجلد. بالمناسبة ، ستكلف الأقراص مقاس 18 بوصة 36000 روبل. المقاعد الكهربائية المزودة بذاكرة ونظام مضاد للسرقة وسقف بانورامي اختيارية أيضًا. إذا جمعت كل الخيارات ، فإن الحد الأقصى لتكوين Volkswagen Passat Highline سيكلف 2.4 مليون روبل.
المنافسين
لنرى الآن ما يمكننا الحصول عليه مقابل 2.4 مليون روبل من الشركات المصنعة الأخرى. بادئ ذي بدء ، أود أن أذكر فورد مونديو. تقريبا نفس التكوين مع محرك سعة 2 لتر سيكلف 1.8 مليون كحد أقصى. أما بالنسبة لسيارة لكزس ES سيدان ، فهي أيضًا خيار جيد مقابل 2.2 مليون روبل ، ولكن ليس هناك معركة بين الشركات المصنعة فحسب ، ولكن أيضًا في بلدان المنشأ ، فلن يشتري أوروبيون يابانيون أبدًا.
التالي هو أودي A6. بالطبع ، مقابل هذا المال ، يمكنك الحصول على واحد فقط من التكوينات الأولية ، ولكن حتى هذه ليست أقل اكتظاظًا بالوظائف. بشكل عام ، يجب الاعتراف بأنه كان من الصعب في الآونة الأخيرة تمييز أي قائد في أي فئة على الإطلاق. لقد وصلت جميع الشركات المصنعة إلى مستوى معين من التكنولوجيا ، والذي يصعب تجاوزه بالفعل ، لذلك تم اختراع العديد من الحيل والأدوات المختلفة من أجل كسب العميل.
صور فولكس فاجن باسات B8:
فولكس فاجن
