يعتبر الزيت الموجود على فلتر الهواء هو أول مؤشر على أن المحرك قد بدأ في التعطل. سنحاول أن نخبرك بالتفصيل أين تم دفن المشكلة وكيف يستحق حل مثل هذه المواقف ، لأنها فردية لكل سيارة.
محتوى المقال:
- أسباب ظهور الزيت على الفلتر
- حدد السبب
- تجديد مؤقت
- القضاء على سبب الانهيار
- تكلفة الإصلاح
لا يعد فلتر الهواء لمحرك السيارة جزءًا غير مهم ، كقاعدة عامة ، يجب تنظيفه واستبداله بعد فترة. إذا كنت تقود سيارتك غالبًا على طريق ريفي ، فسيتم إجراء التنظيف والاستبدال عدة مرات أكثر مما ينبغي. الغرض الرئيسي من الفلتر هو تنظيف الهواء قبل دخوله إلى المحرك.
عندما يظهر الزيت على الفلتر ، يبدأ بعض السائقين في الخطيئة أن الفلتر مسدود ، والبعض الآخر - أعطال المحرك. وفقًا للقواعد ، يجب تغيير فلتر الهواء كل 10-15 ألف كيلومتر مدفوعًا أو عندما يتسخ ، خاصة عندما يكون الزيت على فلتر الهواء.
إذا اكتشفت أن فلتر هواء المحرك موجود بالزيت ، فإن استبداله بفلتر جديد لن يصحح الموقف وبعد فترة ستتكرر المشكلة. سيقول السائقون المتمرسون على الفور أنه عندما يظهر الزيت على فلتر الهواء ، فإن الأمر يستحق وضع السيارة للإصلاح ، وليس تأجيلها إلى وقت لاحق. لفهم مصدر الزيت الموجود على فلتر الهواء ، ضع في اعتبارك الخيارات والمواقف المحتملة على محرك الحقن والمكربن.
أسباب وجود الزيت على فلتر الهواء
يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب التي تجعل الزيت يدخل في مرشح الهواء. من أبسطها ، عندما تكون خراطيم إزالة غازات علبة المرافق مسدودة ، إلى إصلاح المحرك ، عندما يؤدي التعامل غير السليم إلى ارتفاع درجة الحرارة.
السبب الأول والأكثر شيوعًا هو انسداد الخراطيم التي تزيل غازات علبة المرافق من العادم. بالنسبة لمحركات الحقن ، يجدر النظر إلى مجموعة الخانق ، نظرًا لأن تصميم النظام يختلف عن محرك المكربن. كلما زاد انسداد الخراطيم ، زاد دخول الزيت بغازات العادم إلى مرشح تنقية الهواء. من المتوقع أن يكون الزيت الموجود في مرشح الهواء إما على شكل بقعة أو لوحة ، أو في صورة سائلة عادية. كلما زاد تركيز الزيت على الفلتر ، كان سبب هذه الظاهرة أسوأ.
السبب الثاني للزيت في فلتر الهواء هو انسداد مرشح الهواء. كما ذكرنا أعلاه ، يجب استبدال فلتر هواء المحرك كل 10-15 ألف كيلومتر ، ويسمح بمزيد من الأميال إذا كنت تقود بحذر. ولكن إذا لم ينظر السائق هناك منذ لحظة الشراء ، فإن الخطوة الأولى هي استبدال مرشح الهواء والقيادة بضعة كيلومترات للتأكد من السبب.
السبب الثالث الشائع للزيت في فلتر الهواء هو تصريف عاكس الزيت المتسخ ، ثم ، مثل الخراطيم المتسخة ، سوف يدخل الزيت في الفلتر.
السبب الرابع والأسوأ هو إلتصاق حلقة المكبس أو تآكلها أو تلفها (الكراك). ثم سيتدفق الزيت الموجود في مرشح الهواء في كل مكان ولن يكون التغيير البسيط للفلتر أو تنظيف الخرطوم كافياً.
لذلك ، بعد اكتشاف مصدر إزعاج ، فإن أول ما يجب فعله هو طرح السؤال: لماذا يتم إلقاء الزيت في مرشح الهواء. وعندها فقط تبدأ في استخلاص استنتاجات حول الانهيار ، إذا كنت تهتم بالمحرك وخضعت للفحص الفني في الوقت المناسب ، فقد يكون سبب ظهور الزيت في فلتر الهواء بسيطًا جدًا ولن تحتاج إلى الذهاب إلى محطة خدمة على الإطلاق.
تحديد سبب الزيت في فلتر الهواء
الطريقة الأولى والأسهل هي استبدال مرشح الهواء المتسخ بآخر جديد. يجب القيام بذلك إذا كنت قد اشتريت سيارة للتو ولا تعرف متى تم تنفيذ الإجراء آخر مرة. أيضًا ، إذا كنت تقود سيارتك غالبًا في طقس ريفي ، حيث يوجد الكثير من الغبار ، فسيلزم تغيير الفلتر بعد بضعة آلاف من الكيلومترات. بعد استبدال مرشح الهواء بآخر جديد ، يجب عليك القيادة لمسافة 10 كيلومترات على الأقل على طريق نظيف والتحقق مرة أخرى من وجود الزيت فيه.
إذا ظهر الزيت في فلتر الهواء مرة أخرى ، فمن الجدير الآن مراجعة الخراطيم التي تزيل غازات علبة المرافق. بادئ ذي بدء ، نقوم بفحصها للتأكد من سلامتها ، ويمكن أن تتلف أو تجف بسبب ارتفاع درجة الحرارة. عندما لا يتم العثور على أي ضرر ، نقوم بفك الخرطوم القادم من علبة المرافق في المحرك وفحصه بحثًا عن التلوث (غالبًا ما يكون عبارة عن ملاط زيت أو شيء من هذا القبيل). كما نفحص الخرطوم الذي يخرج من دواسة الوقود. إذا كان هناك أدنى انسداد ، فإن الأمر يستحق شطف الخراطيم جيدًا بالبنزين أو التنظيف الخاص ، وكذلك تنظيف صمام الخانق. في كثير من الأحيان ، في هذه الحالة ، يتم انسداد قناة فرع التهوية الصغير.
يحدث أيضًا أن خرطوم مخرج الغاز أصبح نظيفًا وجديدًا ، ولسبب ما يصبح الزيت الموجود في مرشح الهواء أكبر. ثم يجب أن تنتبه بالفعل أسفل غطاء الصمام ، كقاعدة عامة ، قد يفشل القاذف أو يسد هناك. بعد التخلص من التلوث ، نقوم بجمعه مرة أخرى ، في حين أن الأمر يستحق فحص حشية غطاء الصمام ، حيث يمكن أن تتلف عند إزالتها.
يمكن التعرف بسهولة على السبب الأخير لوجود الزيت في فلتر الهواء ، ولكنه السبب الأكثر إزعاجًا وتكلفة. عندما تصل إلى فلتر هواء المحرك ، لا تجد بقعة ، ليس فقط متسخًا في الزيت ، بل بركة كاملة من الزيت ، تتدفق ببساطة من فلتر الهواء ، فهذه هي أول علامة على الحاجة إلى محرك اصلاح. ستظل السمة المميزة لهذا الزيت في مرشح الهواء هي اللون البنفسجي أو المزرق للدخان المنبعث من أنبوب العادم. كقاعدة عامة ، باتباع الزيت الموجود في مرشح الهواء ، سوف ينضح أيضًا من أسفل حشوات رأس الأسطوانة وأغطية الأسطوانات وقنوات الزيت الأخرى.
إصلاح فلتر الهواء في الوقت المحدد
كقاعدة عامة ، في معظم الحالات ، يكتشفون دخول الزيت في مرشح الهواء على الطريق أو عندما تكون في حاجة ماسة للذهاب. ثم يفكرون فيما إذا كان من الممكن حل المشكلة عن طريق الإصلاح لفترة قصيرة من الزمن. من المستحيل الإجابة بشكل لا لبس فيه على مثل هذا السؤال ، لأنه بناءً على الأسباب المذكورة أعلاه ، ستعتمد نتيجة الإصلاح.
إذا كانت المشكلة تكمن في الفلتر نفسه ، أو في خرطوم متصدع ، فإن المشكلة قابلة للحل لفترة قصيرة. سيكون تنظيف الفلتر جيدًا بما يكفي عن طريق التخلص منه أو شطفه وتجفيفه (شطفه كملاذ أخير) وإعادة تثبيته. يمكن إغلاق الخرطوم المثقوب. ولكن في أسرع وقت ممكن ، استبدله بآخر جديد.في أغلب الأحيان ، يمكنك العثور على خيار حل ، هذا هو مخرج الخرطوم من جهاز التنفس ، ثم لن يتدفق الزيت إلى مرشح الهواء. يقوم السائقون بإزالة وإطالة الخرطوم ، ثم خفض الخرطوم أسفل المحرك ، وبالتالي تجاوز مرشح هواء المحرك. مع مثل هذا القرار ، يمكنك القيادة أكثر من مائة كيلومتر ، ولكن لا يزال من الأفضل عدم تأخيره لوقت لاحق. سيؤدي هذا الحل إلى إطالة عمر الفلتر ، ولن يسد خرطوم عادم علبة المرافق أو يتجمد في الشتاء.
الخيار الأخير هو عندما يلقي الزيت في مرشح الهواء. يمكننا أن نقول الخيار الأسوأ وعمليًا لم يتم إصلاحه لفترة من الوقت ، في هذا الخيار ، يجدر البدء في إصلاح المحرك بشكل عاجل. لأن تأخير الإصلاحات يمكن أن يسحب مبلغًا كبيرًا من جيبك.
الخلاصة ، عندما يتم إلقاء الزيت في فلتر الهواء ، من الضروري تحديد السبب بشكل عاجل والقضاء عليه ، لأن التأجيل في وقت لاحق يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها.
القضاء على سبب وجود الزيت في فلتر الهواء
لا جدوى من معرفة كيفية استبدال فلتر هواء السيارة ، فلكل ماركة وطراز طريقتها الخاصة وإجراءاتها ، ولكن لا يوجد شيء معقد في ذلك. كقاعدة عامة ، يتم تغيير الزيت والهواء في نفس الوقت ، كما يتم تغيير فلتر الزيت.
قبل البدء في الإصلاح ، يجب أن تستعد مسبقًا:
- مرشح هواء جديد
- أداة ضرورية
- عامل التنظيف أو البنزين.
- يفضل أن يكون زيت محرك جديد ؛
- غرفة جافة ونظيفة (لا تقم بالإصلاحات في الطقس الممطر أو الرطب).
ضع في اعتبارك الخيار الأول ، لماذا يوجد زيت في فلتر الهواء ، على محرك المكربن. إذا كان سبب الانهيار يكمن في الخرطوم ، فأنت بحاجة إلى التحضير للتنظيف الشامل للخرطوم والأجزاء ذات الصلة بفلتر الهواء نفسه. للقيام بذلك ، نبدأ في إزالة الخراطيم اللازمة المسؤولة عن إزالة غازات علبة المرافق العادم. لتجنب تكرار سبب دخول الزيت إلى فلتر الهواء ، يجدر مراجعة كل خرطوم بحثًا عن التلف.
ننتقل الآن إلى صمام الخانق ، ونقوم بإزالته ، ومن الجدير فحص قناة فرع التهوية الصغير ، وغالبًا ما يكون هو الشخص المسدود بزهور الزيت أو السخام. تحتاج أولاً إلى ثقب بإبرة منتظمة وشطفها بالبنزين. بعد ذلك ، انفخ بالهواء تحت الضغط وكرر إجراء التنظيف. في 99 ٪ من الحالات ، بسبب هذا الانسداد ، يتم إنشاء ضغط زائد تحت غطاء رأس الأسطوانة ، والذي يساهم بعد ذلك في دخول الزيت إلى مرشح الهواء من خلال جهاز التنفس.
السائقين المتمرسين ، للتخلص من انبعاث الزيت في مرشح الهواء ، قم بإزالة رأس الأسطوانة وتثبيت عاكس الزيت الإضافي. يتم استخدام المنشفة المعدنية المنزلية كعاكس إضافي للزيت. بعد غسل جميع الأجزاء ، وبعد التحقق من التلف ، نقوم بتجميع الأجزاء بترتيب عكسي. لن يكون من الضروري القيادة لمسافة بضعة كيلومترات ومعرفة ما إذا كان هناك زيت في مرشح الهواء.
ضع في اعتبارك الخيار عندما يظهر الزيت في مرشح الهواء للحاقن. الفرق بين محرك الحقن ومحرك المكربن هو ، على الأقل ، نظام تزويد الهواء للمحرك. الخطوة الأولى هي فحص التمويج ، فهو ينتقل من الحاقن إلى الهواء. هي التي غالبًا ما تفشل وسيؤدي الزيت الموجود في تمويج مرشح الهواء إلى استبداله.
من الناحية المثالية ، يتم تنظيف التموج أو تغييره ، وكذلك الأنبوب الفرعي من رأس الأسطوانة إلى التمويج. بدلاً من ذلك ، يمكنك إغلاق الفتحة الموجودة في التمويج وإخراج خرطوم طويل لغازات علبة العادم ، وخفضه لأسفل. من خلال هذا الأنبوب من رأس الأسطوانة يدخل التموج ، ثم يدخل الزيت في مرشح الهواء.
أكثر خيارات الإصلاح غير السارة عندما يدخل الزيت في مرشح الهواء هو عندما تكمن حلقات المكبس. ظهور كمية كبيرة من الزيت خارج المحرك ، والدخان الأزرق لنظام العادم من العلامات ، لكن المرحلة النهائية هي قياس الانضغاط في الأسطوانات. وفقًا للمعيار ، يجب أن يكون مؤشر الضغط عند القياس من 9 إلى 12 جوًا ، ويُسمح بالانحراف بين الأسطوانات في جو واحد. إذا كان الضغط لا يتوافق مع المعلمات ، وكانت الانحرافات أكثر من المعتاد ، فهذا مؤشر على وجود مكبس سيئ. لن يقوم المحرك بإلقاء الزيت في مرشح الهواء فحسب ، بل يملأه ببساطة.
للقيام بذلك ، سيكون من الضروري إصلاح رأس الأسطوانة وإزالة المكابس وفحصها. بعد إزالة المكابس ، فإن الخطوة الأولى هي فحصها بحثًا عن تشققات ، ثم التحقق من حدوث حلقات المكبس. إذا لم يتم تمرير الحلقة ، فهذه هي أول علامة على وجود صدع في مكان ما فيها ، وقد تعرض المحرك لسخونة شديدة.
بالإضافة إلى نظام الكباس ، يتم فرز صمامات السحب والعادم وأخذ قياسات الخلوص. يجب أن يكون مفهوما أنه مع مثل هذا الانهيار ، ستحتاج إلى إنفاق الكثير من الوقت والمال. يتم غسل كل جزء ونفخه لإزالة رواسب الكربون ونفايات الزيوت. خلاف ذلك ، إذا لم يتم إزالته وشطفه ، فسيدخل الزيت إلى مرشح الهواء مرة أخرى.
يجدر وصف عملية تفكيك وإصلاح المكبس بشكل منفصل ، خاصة أنه يختلف من سيارة إلى أخرى. مهما كان سبب دخول الزيت إلى فلتر الهواء ، فإنه يحمل تكاليف مالية ، بالإضافة إلى وقت الإصلاح ، لكن لا يستحق التأخير في ذلك أيضًا.
تكلفة التخلص من انفجار الزيت في مرشح الهواء
اعتمادًا على الموقف ، سبب دخول الزيت إلى فلتر الهواء ، ستعتمد تكلفة الإصلاح. أيضًا ، كلما اكتشفت مبكرًا وبدأت في الإصلاح ، ستنفق تكاليف أقل على قطع الغيار. سيكلف فلتر الهواء الجديد للسيارة من 100 روبل وأكثر ، اعتمادًا على طراز السيارة وطرازها. بطبيعة الحال ، سيرتفع سعر المرشح لسيارة أجنبية بشكل كبير على الفور. على سبيل المثال ، في سيارة BMW X5 E53 ، سيكلف مرشح الهواء من 500 روبل.
يمكن إجراء إصلاحات طفيفة لإزالة الخرطوم من جهاز التنفس خارج المحرك بنفسك ، ولكن في محطة الخدمة ، سيتم تنفيذ مثل هذه الأعمال اليدوية مقابل 600-1000 روبل. إذا تحدثنا عن إصلاح المحرك ، فإن المبلغ يبدأ فورًا من 2000 روبل على الأقل. ينصح السائقون المتمرسون بعدم تأجيل الإصلاحات لفترة طويلة.
في أي من خيارات الإصلاح ، تحتاج إلى شراء:
- فلتر هواء جديد
- زيت المحرك؛
- مرشح زيت جديد مرغوب فيه ؛
- حشية غطاء الصمام (إذا قمت بإزالة الغطاء) ؛
- في حالة إجراء إصلاح شامل للمحرك ، يجب وضع حد أدنى (حشية رأس الأسطوانة ، حلقات الأسطوانة).
عادة ، مع مثل هذا الإصلاح ، يتم تغيير الزيت في المحرك وتركيب مرشح هواء جديد. عند إزالة الخرطوم من جهاز التنفس ، تذكر أن السبب لن يختفي من تلقاء نفسه.
