كيف أصبحت تويوتا العلامة التجارية الأكثر شهرة للسيارات في العالم

Send

محتوى المقال:

من سيارة خشبية إلى طاجن
مملكة السيارات الصغيرة
السجلات
فلسفة تويوتا

صُدم عالم السيارات بأخبار غير متوقعة - فقدت تويوتا البطل العالمي الأفضل مبيعًا 5 مرات لقبها. تم تجاوزه من قبل شركة فولكس فاجن ، التي تمكنت من بيع 200 ألف سيارة أكثر من منافستها.

لكن وسائل الإعلام سارعت إلى استخلاص النتائج ، حيث تم إجراء الحسابات لجميع العلامات التجارية التي أشرف عليها القلق ، والتي يوجد العديد منها تحت جناح مجموعة فولكس فاجن:

سكودا.
مقعد؛
أودي.
بنتلي موتورز
بورش.
بوجاتي.
سكانيا AB.

إذا نظرنا إلى العلامات التجارية في شكلها النقي ، فقد باعت تويوتا في عام 2016 أكثر من 7 ملايين من سياراتها مقارنة بـ 6 ملايين سيارة فولكس فاجن ، مما يؤكد مرة أخرى قوتها المطلقة في سوق السيارات.

من سيارة خشبية إلى طاجن

منذ عام 2013 ، سجلت تويوتا رقماً قياسياً آخر لتصبح أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، متجاوزةً بذلك شركة جنرال موتورز الرائدة على المدى الطويل.

سياسة الكفاءة ، واحترام العميل وموظفيه ، والأهم من ذلك - التحسين المستمر أعطى الشركة الفرصة للطيران عالياً.

السيارات الأولى التي خرجت من الإنتاج في بلدة كورومو الصغيرة أصبحت فريدة من نوعها. كانت أجسامهم مصبوبة من المعدن ، بينما كانت جميع سيارات 1936 الأخرى تحتوي على عناصر خشبية.

أجبرت الحرب على التخلي عن النقل المدني من أجل إنتاج شاحنات وبرمائيات ومركبات صالحة لجميع التضاريس وحتى قطع غيار للطائرات لاحتياجات الجيش. كان لاستسلام اليابان تأثير أسوأ على إنتاج السيارات - تم حظر جميع المصانع ، فقط في عام 1945 سُمح لها بالبدء في إنتاج السلع الاستهلاكية. من الصعب الآن تصديق ذلك ، لكن عملاق السيارات الأسطوري لمدة عامين طويلين غرق في إنتاج الأواني والأدوات المرتجلة.

لم يفقد مؤسس الشركة الأمل مرة أخرى في تولي تصميم السيارات ، وبمجرد أن بدأت البلاد في الخروج من الأنقاض ، خرجت السيارة الصغيرة SA على الفور من خط التجميع. متساهلة تمامًا ، ومجهزة بمحرك لتر ، كانت تذكرنا جدًا بفولكس فاجن بيتل وتسارعت إلى 88 كم / ساعة.

لكنها كانت مجرد عملية إحماء بعد سنوات عديدة من عدم النشاط ، وكان المجد الحقيقي ينتظر المستقبل.

حان الوقت لتشتت الحجارة والوقت لجمعها. لقد أخرجت سنوات الحرب الرهيبة ، التي تسببت في الكثير من الألم للناس وأضرارًا جسيمة للدولة ، شركة تويوتا من أزمة اقتصادية عميقة.

الآن ، من خلال تقليب تاريخ العلامة التجارية ، يمكن اتهام المؤسسين والمصممين بالسرقة الأدبية. نسخ كرايسلر في موديلاتها الأولى ، ثم فولكس فاجن في شكل سيارات صغيرة ، جاء دور ويليز الأمريكية.

ولكن ليس من أجل لا شيء يعتقد أنه لا يتم الحكم على الفائزين. لا يهم كيف ، لكن تويوتا لاند كروزر ولدت. تم بالفعل اتخاذ سيارة الجيب الشعبية كأساس ، لكن اليابانيين تجرأوا على حرمانها من حالة النقل من أجل تقليل التكلفة الإجمالية للسيارة. ثم تم تعبئتها بمحرك 3 لتر 6 سلندر 86 حصانا وعرضت على الوحدات العسكرية. لكن المحتلين غادروا بالفعل البلد المدمر ولم يكونوا بحاجة إلى وسيلة نقل جديدة. لم يكن اليأس من قواعد تويوتا ، فقد تحولت سيارتهم الموثوقة والمستقرة والقوية وفي نفس الوقت إلى سيارة دفع رباعي مريحة كل يوم.

أصبحت تويوتا لاند كروزر ، التي تم تسليمها على شاسيه يبلغ وزنه ألف كيلوغرام ، أول سيارة ركاب ذات دفع رباعي سداسية الأسطوانات في العالم ، والتي بدأت مسيرتها المنتصرة حول العالم.

مملكة السيارات الصغيرة

في الستينيات ، احتلت سيارة أوليمبوس بأكملها سيارات أمريكية ضخمة وشرسة للغاية ومجهزة بمحركات عملاقة. لكن شيئًا فشيئًا ، بدأ مالكو السيارات يشعرون بعدم الواقعية والخرق. كانت تويوتا من أوائل الشركات التي شعرت بأنها المفضلة التالية في سوق السيارات العالمية - المدمجة الثانوية.

ظهرت تويوتا كورونا بعد لاندكروزر ، عززت مكانة القلق في الخارج. مدمج ، اقتصادي ، آمن ، مزود بمحرك بقوة 33 حصانًا ، جاء حسب رغبة المستهلكين. في العام التالي ، تم تحديث السيارة بغطاء محرك السيارة ومقابض الأبواب ، وتم "سرقة" الجزء الخلفي مرة أخرى من قبل اليابانيين ، وهذه المرة من شركة فورد. تمت زيادة محرك السيارة إلى 45 حصان ، مما جعل من الممكن زيادة السرعة بأكثر من مائة.

كان جسم تويوتا كورونا من النوع الأحادي المستخدم سابقًا في هياكل الطائرات. وهو يختلف عن الهيكل التقليدي للإطار والإطار في أن الغلاف الخارجي هو العنصر الداعم الوحيد. هذا جعل من الممكن تقليل الوزن الإجمالي للآلة إلى 1000 كجم فقط.

السجلات

كما تميز إطلاق السيارة المليون في عام 1962 بحدث آخر - ضرب طراز كورولا كتاب غينيس للأرقام القياسية باعتباره السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. حتى عام 2016 ، ظل هذا النموذج هو الرائد المستمر في الشعبية بين سائقي السيارات في مختلف البلدان.

في البداية ، كانت السيارة مزودة بنظام دفع خلفي بمحرك طولي ، حتى عام 1984 تم تطوير كورولا ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، والتي تم طرحها للسوق المحلية. في الوقت الحالي ، يمتلك تاريخ عائلتها الشخصي 11 جيلًا.

كانت حكمة وبصيرة مالكي تويوتا واضحة خلال أزمة الوقود في السبعينيات ، عندما كانت السيارات الأمريكية الضخمة غير مربحة تمامًا في ظل الظروف الجديدة. وتبدأ تويوتا في بيع مليون من سياراتها الصغيرة فقط في أمريكا ، مما دفع فولكس فاجن إلى الخلفية.

حاولت حكومة الولايات المتحدة وقف صعود الاحتلال الياباني من خلال زيادة الضرائب على النماذج المستوردة. استجابت تويوتا ببناء مصانعها في الولايات المتحدة.

سجلت تويوتا رقماً قياسياً آخر في مجال التكنولوجيا الهجينة. لم يصبح تطويرها ، المسمى بريوس ، أول هجين متسلسل في العالم فحسب ، بل أطلقت عليه مجلة فوربس البارزة اسم السيارة التي غيرت العالم. تم التعبير عن فكرة أكثر إثارة للاهتمام من قبل مجلة Time ذات الشعبية نفسها ، والتي تضمنت Prius في تصنيفها السنوي لأكثر الأشخاص نفوذاً (!) في العالم.

تحتوي السيارة على مولد يعمل بالبنزين وكهربائي ، مدعوم ببطارية. تسمح وظيفة الكبح المتجدد بتحويل الطاقة الحركية إلى كهرباء لشحن هذه البطارية. يتحكم الكمبيوتر الموجود على اللوحة في جميع وحدات الطاقة القادرة على العمل معًا وبشكل منفصل.

السمة المميزة لـ Prius هي عدم وجود الخمول ، والذي يتم إيقافه أثناء التوقفات القصيرة.

فلسفة تويوتا

ولكن ليس فقط التقنيات العالية أو الجودة أو الأصالة في النماذج سمحت لصانع السيارات بترك الوحوش مثل فورد وجنرال موتورز في الخلف.

لا توجد منشأة تصنيع أخرى في العالم حيث توجد مثل هذه الوحدة الداخلية والروح المعنوية والاحترام كما هو الحال في مصانع Toyota. بالنسبة للمنتجين الآخرين ، فإن عمل موظفيهم هو سلعة يشترونها ويكسبون منها. بالنسبة لليابانيين ، يعد الفريق هو الأصل الرئيسي للشركة ، بفضل النجاح الذي تحقق.

منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، طور إنتاج Toyota فلسفتها الحصرية التي قادت الشركة إلى الشهرة. يوفر لك مبدأ Just-in-time البسيط تكاليف غير ضرورية ، وتوفير مساحة تخزين ، وجلب الإنتاج إلى دقة فريدة ، وجعل منتجات الشركة أعلى جودة في العالم.

الطبيعة الواسعة للأمريكيين لا تسمح لهم بالاقتصاد. على سبيل المثال ، إذا كان يتعين على أي خط من صانعي السيارات العمل لفترة معينة ، فلن يتم إيقافه حتى لو لم تكن هناك حاجة لذلك. بالإضافة إلى التكاليف الداخلية غير الضرورية ، يؤدي هذا إلى تكدس المستودعات ، وهو ما لن يحدث أبدًا في Toyota. إذا لم يكن هذا النوع من الإنتاج مطلوبًا الآن ، فسيتم إيقاف الخط على الفور ، ويتم إنتاج البضائع تمامًا بقدر ما يوجد طلب ، وليس وحدة أكثر.

في مصنع التجميع ، لن يفوت أي موظف أي خردة. عندما يتم الكشف عن أي كسر ، فإن السلك يهتز على الفور لإيقاف الناقل.وبالتالي ، فإن السيارة النهائية محمية تمامًا من أي عيوب في مرحلة مبكرة.

ترحب الشركة بأي أفكار منطقية لموظفيها ، سواء كان ذلك مصممًا أو عاملًا بسيطًا من خط التجميع. يتم قبول كل عرض بالضرورة للنظر فيه من قبل مجلس الإدارة ، وإذا تم اتخاذ قرار بالموافقة ، يحصل المبتكر على مكافأة مالية. لذلك يمكن لكل موظف أن يشعر بمشاركته في القضية المشتركة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن ويجب على كل موظف معني أن يتعلم باستمرار ويتبادل المعرفة المكتسبة من أجل تحسين وتحقيق المزيد والمزيد من النتائج.

يتم حساب إستراتيجية الشركة لمدة 5 أو حتى 10 سنوات قادمة ويتم تعديلها فقط وفقًا للتغييرات المستمرة في مجال التكنولوجيا وتفضيلات المستهلك.